ovat hyvärunkoiset sisarukset

Yamarin-uudistuotannon mielenkiintoisimmat veneet ovat kuitenkin 68 Cabin ja 68 DC. Niille on yhteistä sama runko, joka on testeissä todettu hyväksi. Ajoimme viime kesänä molempia veneitä useaan otteeseen ajoittain rankoissakin meriolosuhteissa.

Sisarusten satamahabituksissa on suuri ero. DC saattaa jo kääntää katseita, sen sijaan Cabin-versiota ei ole tehty herättämään suuria intohimoja suuntaan tai toiseen. 68 DC:n ja Cabinin käytön helppous ei onneksi pääty satama-altaaseen. Suurimmat erot liittyvät matkantekoon. Poutaisella kelillä DC:n ajomukavuus on Cabiniin verrattuna aivan eri tasolla. Mutta sateella tilanne muuttuu kuin taikaiskusta.

Kummallakaan veneellä ei tarvitse juuri hidastaa vauhtia, vaikka aallonkorkeus ympärillä kasvaisi reippaasti. Toki ajamisen mukavuus kovassa kelissä on kiinni myös siitä, kuinka hyvin kuski hallitsee moottoritrimmin ja trimmilevyjen käytön.

Yamarin-sisaruksista Cabinin pitäisi tarjota selvästi paremmat yöpymismahdollisuudet. Siinä on todella isot keulapatjat, joissa kahden aikuisen lisäksi nukkuu välissä myös yksi lapsi. DC:ssä on yhtä monta nukkumapaikkaa, jos osa väestä nukkuu perän avotilan aurinkopatjoilla.

Mittasimme 68 DC:n huippunopeudeksi 39,6 solmua. Suuremman tuulivastuksen omaavan ja 100 kiloa painavamman 68 Cabinin nopeus oli 36,9 solmua, kun kuorma oli täsmälleen sama.

Hytillisen veneen hankintaan päätyvät useimmat, joiden veneilykausi on pitkä alkaen aikaisin keväällä ja päättyen myöhään syksyllä. Myös yhteysveneet mökin ja mantereen välillä ovat useimmiten hytillisiä. Mutta toisille veneily muovisen katteen sisällä ei tarjoa lainkaan sitä vapauden tunnetta, joita he veneilyharrastuksesta etsivät.

Tekniset tiedot

Heikki Juuri-Oja, Seppo Katajisto, Ari Inkinen

Tiivistelmä Vene-lehdessä 7/09 julkaistusta vertailutestistä.