

Taideteollisen korkeakoulun maisterityönä syntyneen pienveneen ajettavuus on kokoluokka huomioiden hyvä, mutta isona heikkoutena on kiikkeryys. Jo yhden aikuisen siirtyminen veneen laidalle keikauttaa venettä ikävästi. Emme halunneet (lue: uskaltaneet) kokeilla kahden hengen laitakuorman seurauksia.
Kiinassa kustannussyistä valmistetun veneen pienen pulpetin paikkaa voi vaihtaa ilman työkalujen käyttöä.
Liu’ussa ajettaessa 42 SC on mukava vene. Se kääntyy johdonmukaisesti, eikä urheilullinenkaan liikehdintä aiheuta yllätyksiä.
Tekniset tiedot | |
Pituus | 4,25 m |
| Valmistuttaja: Konekesko Marine, puh. 010 53 034, www.yamarin.com Myynti: Jälleenmyyjät maan eri puolilla, www.yamarin.com | |
Teksti ja kuvat: Heikki Juuri-Oja
Testiavustus: Seppo Katajisto ja Esko Linkovuori
Lehdessä julkaistu ja edellisessä viestissä mainittu kuva löytyy myös netistä:
http://venenetti.fi/i/files/mediagallery/2012/8/20/1999 86/w578_09c9a639-d078-49f5-b3bb-b1c4b5ff5106.jpg
Tässä alle 5 tuhannen euron kilpailijoiden testinäytteet laitakuormalla:
http://i.imgur.com/ornfK.jpg
Suvi ja Sandströn vaikuttavat kevollisen vakaille. Willys 4400:ssa tavarat saa kyytiä, jos astuu veneen laidalle.
Sopii muuten kokeilla ihan vaikka normipainosellakin henkilöllä missä hyvänsä 4,0- 4,5 m mökkivenessä, että mitä käy, kun istuu tai seisoo laidalla. Haloo! Eipä ole juuri suhteellisuudentajua toimittajalla. Lienee tottunut noihin vähän isompiin ruuhiin.
Sopii muuten katsoa kuvaa alle 5 tonnin veneistä esim:n viestissä! Haloo!
Yamarinilla on ollut aikaisemminkin vakausongelmia pienissä veneissä. 90-luvun puolivälissä esimerkiksi Yamarin 415 Big Fish sai moitteita kiikkeryydestä. Kuskin paino sai veneen kallistumaan huomattavasti muita veneitä enemmän.
http://i.imgur.com/OEztK.jpg
Veikkanpa, että tuossa vanhassakin jutussa 415 istuu se painavin jässikkä. Tuollaisella vertailulla ei ole mitään painoarvoa, jos testi ei ole sama kaikille veneille. 85 kg pitäisi nykyään kestää partaan päällä kaatumatta tai hörpäämättä. 125 kg läskiä laidalla on radikaalisti enemmän, varsinkin kun roikutaan jäykkänä ”tönkkönä” kaiteessa ja heilutellaan samalla.
Jutun kirjoittajana kommentoin kritisoitua testimenetelmää: Yamarin 42:n kiikkeryyttä ei todettu vain painavimman testaaajan toimesta, vaikka hän kuvassa onkin. Myös muut testaajat (95 kg ja 90 kg) totesivat ongelman.
Pienissä Yamarinin kaltaisissa tasalattiallisissa veneissä kiikkeryys korostuu.
Useissa pienissä veneissä lattia kaartuu ylöspäin laitojen lähellä, jollon painopiste pysyy enempi veneen keskellä. Veneessä liikuttaessa ei voi astua aivan laidan viereen. Tällöin käytännön vakavuus on paljon parempi verrattuna tilanteeseen, jossa paino tulee aivan reunan päälle.
Yamarinissa on sivusuunnassa leveä tasainen lattiapinta ja reunat lähespystysuorat. Tallaisessa veneessa pienetkin harha-askeleet saavat veneet keikkumaan, mikä voi aiheuttaa vaaratilanteita muille matkustajille.
Venetesteissä tuntuu
usein unohtuvan, että suuri osa veneilijöistä liikkuu sisävesillä. Veneistä yritetään tehdä syvine v-pohjineen hyviä ajettavia aallokossa. Hyvät merenkulkuominaisuudet ovat varmasti valmistajalle hyvää mainosta ja luovat mielikuvaa suorituskykyisestä veneestä. Sisävesillä ei liikuta suuressa aallokossa ja voin sanoa, että mikään muu ei veneessä ärsytä niin paljon kuin kiikkeryys. Kiikkerä vene ei ole käytännöllinen, on epämukava eikä olen niin turvallinen kuin vakaa vene.
Kritiikistä huolimatta vene ei hörpännyt, vaikka oli yli 85 kiloa läskiä laidalla, joten vene täyttää nykyiset huvivenedirektiivin kriteerit. Mistä tämä sitten kertoo, on toinen jutttu
Max kirjoitti:
Siis tämä ruuhi, Yamarin 42 Side Console, on aivan kelvoton.
Kuvassa, jossa kuski seisoo veneen takaosassa, on jo kiikun kaakun, ettei vene hörppää.
Mitä tapahtuisi, jos kyydissä olis vielä pari matkustajaa?
Vastaan: Uintireissu!
Pois myynnistä!