Joskus veneitä testatessa unohtaa helposti, etteivät kaikki veneet ole tarkoitettu ajettaviksi matkaveneiksi. Tähän sarjaan kuuluu Kesälahden Muovin valmistama Suomi 460 R ja toki myös sen pikkusisko Suomi 440 RDL.

Veneet olivat testaajien käytössä Vanajavedellä, jonka mittava Vanajanselkä tarjosi koeajopäivänä järviolosuhteisiin kohtalaisen harvinaista kovaa keliä. Mutta terävä aallokko ei itse asiassa ollut Suomi-veneille mikään ongelma - sen sijaan hankalaksi veneiden ajamisen teki se, ettei niitä ole tarkoitettu yksin ajettaviksi.

Molemmissa veneissä on takana styyrpuurin puolella kuljettajalle tuulilasi, jonka pitäisi estää häiritsevä ajoviima ja pahimmat roiskeet. Käytännössä kuski joutuu kuitenkin toimimaan itse niin sanottuna lihatrimminä, jonka avulla penkillä paikasta toiseen siirtyen muuten pahasti kallellaan oleva vene saadaan tasapainoiseen ajoasentoon. Ohjaajan siirtyminen syrjään tuulilasin takaa johtaa samalla siihen, ettei hän enää kunnolla ylety kaasukahvaan - eikä ohjausasentokaan ole enää luonteva.

Liukas peräpenkki on kuskin jatkuvaa paikanvaihtoa ajatellen kätevä, mutta samalla paikalla pysyminen onkin sitten todella hankalaa, kun venettä ajetaan aallokossa.

Veneen vahvasti pyöreän pohjan vakausominaisuudet eivät siis oikein ole turvallisuushakuista nykypäivää - mutta tuskin tästä on sen enempää syytä pitää meteliä, sillä Suomi-veneitä on valmistettu ja myyty menestyksellisesti jo yli parikymmentä vuotta. Verkkojen laskuun järvellä, pieniin kuljetuksiin, romanttisiin soutuhetkiin ja auringonottoon lähilahdella Suomi 460 R lienee mitä mainioin tuote.

Suomi 460 R:n pituus on noin 4,60 m, leveys n. 1,75 m ja paino n. 245 kiloa. Kantavuus 5 henkeä. Moottoritehoalue 20-35 hv. Hiekkahartsiköli on 40 mm leveä, 70 mm korkea. Veneessä on neljä erillistä kelluntasäiliötä. Hinta on 3 490 euroa, valmistaja Kesälahden Muovi, www.suomi-veneet.fi

Teksti ja kuvat: Heikki Juurioja

Tiivistelmä Vene-lehdessä 10/2005 julkaistusta jutusta.